关连海一拍大腿，才想起来这次回国的目的，都怪自己平时嘴损惯了，一开口就刹不住闸。
此时，关连海一脸尴尬，嘟囔道，“咳咳，那个……我啥也没说。老丁，你啥也没听见哈。”
丁夜没再回应，因为他太了解关连海了，要是掰扯起来，关连海能磨叽到春节。
碎嘴子功夫，他关连海第二，没人敢称第一。
萧朵朵开着车，斜睨了眼副驾驶的关连海，又通过后视镜看了眼后排的丁夜，忍俊不禁。
心想，这兄弟俩也太逗了，尤其是关连海，真是个活宝。
半个小时后，丁夜、萧朵朵和关连海三人来到了回龙湾废弃运河段。
三人放眼望去，群山环绕，景色宜人，一条运河废弃河道，蜿蜒在苍翠的山丘之中。
在群山的一处豁口，有一块平地，上面有一处村落，以及纵横交错的农田。
此时，在河面上，缭绕的薄雾之中，停着一艘硕大的楼船，十分显眼。
所谓楼船，自汉代就已经出现了，最高分为三层。
第一层称呼为“庐”，第二层称为“飞庐”，第三层叫做“雀室”。
诸位看官，雀室可不是打麻将的地方。
这“雀室”其实是古代的望台，类似于现在的岗哨，起到警戒作用的。
因此，这艘青木大船，便是个标准的楼船。
历史上最大的内河楼船，当属隋炀帝的大龙舟，那正儿八经的纯手工打造。
公元640年，隋炀帝杨广为了要到扬州一游，命官吏督造龙舟及杂船数十艘。
杨广乘坐的大龙舟，高45尺，长200尺，上层有正殿、内殿，东西朝堂，中间两层有120个房间，全部用金玉装饰，还有高三层的龙舟九艘。
大龙舟高数层，船体要用很多大木料。
木料的长度有限，这就要求把许多较小较短的木料连接起来。
同时，船体的骨架与板之间，船体与上层建筑物之间的连结技术要求很高，连结不好就不坚固，所以在龙舟的结构强度中，连结是极重要的。
隋代大龙舟的连结方法是采用榫接结合铁钉，如此更加坚固。
回龙湾废弃运河之上的这艘大船呈黑色，船帮上还涂着金翅凤凰的图案，在三层楼阁之上，都插着白色的旗子。
从远处看，这艘大船显得十分气派，能拥有这样一艘楼船，想必船的主人非富即贵。
在回龙湾附近的村子，叫做回龙湾村，因为回龙湾运河段而得名。
在回龙湾运河没有废弃之前，回龙村商业活动十分繁荣，是过往行船的打尖歇脚之地。
随着回龙湾运河段的废弃，回龙村也随之落寞萧条。
此时此刻，太阳并没有下山，还有一点时间，丁夜想先将楼船的基本情况搞明白。
于是，丁夜等人进入了回龙村，将车停在了村口，陆续下车，走到了一个大柳树下纳凉的白须老者跟前。
