关连海一拍大腿,才想起来这次回国的目的,都怪自己平时嘴损惯了,一开口就刹不住闸。
此时,关连海一脸尴尬,嘟囔道,“咳咳,那个……我啥也没说。老丁,你啥也没听见哈。”
丁夜没再回应,因为他太了解关连海了,要是掰扯起来,关连海能磨叽到春节。
碎嘴子功夫,他关连海第二,没人敢称第一。
萧朵朵开着车,斜睨了眼副驾驶的关连海,又通过后视镜看了眼后排的丁夜,忍俊不禁。
心想,这兄弟俩也太逗了,尤其是关连海,真是个活宝。
半个小时后,丁夜、萧朵朵和关连海三人来到了回龙湾废弃运河段。
三人放眼望去,群山环绕,景色宜人,一条运河废弃河道,蜿蜒在苍翠的山丘之中。
在群山的一处豁口,有一块平地,上面有一处村落,以及纵横交错的农田。
此时,在河面上,缭绕的薄雾之中,停着一艘硕大的楼船,十分显眼。
所谓楼船,自汉代就已经出现了,最高分为三层。
第一层称呼为“庐”,第二层称为“飞庐”,第三层叫做“雀室”。
诸位看官,雀室可不是打麻将的地方。
这“雀室”其实是古代的望台,类似于现在的岗哨,起到警戒作用的。
因此,这艘青木大船,便是个标准的楼船。
历史上最大的内河楼船,当属隋炀帝的大龙舟,那正儿八经的纯手工打造。
公元640年,隋炀帝杨广为了要到扬州一游,命官吏督造龙舟及杂船数十艘。
杨广乘坐的大龙舟,高45尺,长200尺,上层有正殿、内殿,东西朝堂,中间两层有120个房间,全部用金玉装饰,还有高三层的龙舟九艘。
大龙舟高数层,船体要用很多大木料。
木料的长度有限,这就要求把许多较小较短的木料连接起来。
同时,船体的骨架与板之间,船体与上层建筑物之间的连结技术要求很高,连结不好就不坚固,所以在龙舟的结构强度中,连结是极重要的。
隋代大龙舟的连结方法是采用榫接结合铁钉,如此更加坚固。
回龙湾废弃运河之上的这艘大船呈黑色,船帮上还涂着金翅凤凰的图案,在三层楼阁之上,都插着白色的旗子。
从远处看,这艘大船显得十分气派,能拥有这样一艘楼船,想必船的主人非富即贵。
在回龙湾附近的村子,叫做回龙湾村,因为回龙湾运河段而得名。
在回龙湾运河没有废弃之前,回龙村商业活动十分繁荣,是过往行船的打尖歇脚之地。
随着回龙湾运河段的废弃,回龙村也随之落寞萧条。
此时此刻,太阳并没有下山,还有一点时间,丁夜想先将楼船的基本情况搞明白。
于是,丁夜等人进入了回龙村,将车停在了村口,陆续下车,走到了一个大柳树下纳凉的白须老者跟前。